{"id":16,"date":"2019-04-09T15:00:19","date_gmt":"2019-04-09T15:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.surfboard-factory.com\/?p=16"},"modified":"2021-12-24T16:09:06","modified_gmt":"2021-12-24T16:09:06","slug":"comment-choisir-ses-derives-de-surf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.surfboard-factory.com\/en\/comment-choisir-ses-derives-de-surf","title":{"rendered":"Comment choisir ses d\u00e9rives de surf ?"},"content":{"rendered":"

Tout comme les dimensions d\u2019une planche de surf, les d\u00e9rives ont un impact majeur sur la r\u00e9activit\u00e9 et la performance<\/strong> de votre planche, surtout lorsque vous ne d\u00e9butez plus en surf.
Mais comment choisir ses d\u00e9rives de surf ?
On vous dit tout dans l’article suivant \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

En somme, les d\u00e9rives sont importantes car ce sont elles qui vous donne de la stabilit\u00e9, du contr\u00f4le et dirige<\/strong> votre surfboard.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Accroche – contr\u00f4le – stabilit\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez des d\u00e9rives<\/strong> \u00e0 partir de 19,90\u20ac<\/strong> sur SurfBoard-Factory.com<\/a> \/ Des produits de qualit\u00e9 \u00e0 prix d’usine ! <\/p>\n\n\n\n

> Comment choisir ses d\u00e9rives de surf, c\u2019est d\u2019abord une question de Board.
<\/h2>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement, vous le savez bien il existe un grand nombre de type planche ,  suivant votre niveau, les conditions<\/strong> que vous souhaitez surfer et le style<\/strong> qui vous convient le mieux.
<\/p>\n\n\n\n

Du coup, on en profite dans cette partie pour vous rappeler les grandes cat\u00e9gories.
<\/p>\n\n\n\n

Il existe 4 principaux montages de d\u00e9rives<\/strong> sur une planche:<\/p>\n\n\n\n

Les \u00ab single fin \u00bb, les \u00ab twin fin \u00bb,  les \u201cThurster\u201d ou \u00ab tri fin \u00bb et les \u201cQuad Fin\u201d ou quattro.
<\/p>\n\n\n\n

1. Le Single fin
<\/h3>\n\n\n\n
\"Single-fin\"
Single-fin<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le montage en Single Fin se retouve le plus souvent sur les longboards ou funboards retro<\/strong>. C’est pourquoi ce montage original est appr\u00e9ci\u00e9 par certains car il procure une sensation particuli\u00e8re de glisse. <\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9rive utilis\u00e9e sera plut\u00f4t longue et large afin de donner \u00e0 elle seule le contr\u00f4le n\u00e9cessaire.
<\/p>\n\n\n\n

Conditions id\u00e9ales: vagues petites \u00e0 moyennes ou plus grosses mais plates et sans trop de puissances.
<\/p>\n\n\n\n

Forces \ud83d\ude09:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e8re une bonne vitesse<\/strong>. Les Single fins sont parfaites pour des virages lents et tranquilles<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Faiblesses \ud83e\udd14:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Difficile pour faire des virages rapides et serr\u00e9s<\/strong>. Peut-\u00eatre un peu instable, surtout si vous n\u2019avez pas l\u2019habitude de rider ce montage.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2. Le Twin-fins
<\/h3>\n\n\n\n
\"Twin-fins
Rob Machado \u00e0 l’oeuvre en Twin-fins.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le Twin-fins est un montage avec deux d\u00e9rives lat\u00e9rales<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Conditions id\u00e9ales :<\/strong> Petites \u00e0 Moyennes vagues<\/p>\n\n\n\n

Le montage Twin fin est devenu populaire \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70 et au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 lorsque Mark Richards<\/strong> a commenc\u00e9 \u00e0 utilis\u00e9 des planches \u201cFish\u201d en Twin Fin et gagna 4 titre mondiaux cons\u00e9cutifs. Le monde a alors d\u00e9couvert la manoeuvrabilit\u00e9 et la vitesse que procurait le twin fin, donnant \u00e0 Mark Richards de nouvelles possibilit\u00e9s de surfer par rapport \u00e0 ses concurrents en Single Fin. <\/p>\n\n\n\n

Forces \ud83d\ude09 :<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Plus stable qu\u2019un Single Fin, le Twin Fin g\u00e9n\u00e8re plus de vitesse<\/strong> et permet plus de manoeuvrabilit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Faiblesses \ud83e\udd14:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Le bottom turn<\/strong> peut \u00eatre plus difficile sur les plus grosses vagues car le tail peut glisser.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

3. Le Thruster ou Tri fin<\/h3>\n\n\n\n
\"Thruster\"
Montage Thruster.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

C\u2019est aujourd’hui le montage le plus populaire<\/strong> pour la plupart des surfers, du d\u00e9butant aux experts. Frustr\u00e9 par le manque de tenue et de control d\u2019un Twin Fin dans des vagues plus grandes , l\u2019australien Simon Anderson \u00e0 invent\u00e9 en 1980 un montage avec 3 d\u00e9rives<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9rive en plus, plac\u00e9e au milieu \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du tail, procure plus de stabilit\u00e9 et de manoeuvrabilit\u00e9<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Le montage en Thruster a jou\u00e9 un r\u00f4le majeur dans l\u2019\u00e9volution et la performance du surf, permettant de nombreuses manoeuvres radicales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conditions id\u00e9ales :<\/strong> Tout type de conditions.
<\/p>\n\n\n\n

Forces \ud83d\ude09:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Procure une bonne stabilit\u00e9 et manoeuvrabilit\u00e9<\/strong>. C\u2019est le montage le montage pour effectuer des tricks radicaux. <\/p>\n\n\n\n

Faiblesses \ud83e\udd14:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Un peu moins rapide<\/strong> car la d\u00e9rive arri\u00e8re provoque une tra\u00een\u00e9e suppl\u00e9mentaire.
<\/p>\n\n\n\n

4. Le Quad Fin ou Quattro
<\/h3>\n\n\n\n
\"Quad-fins\"
Full speed exit en Quattro. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le Quad Fin m\u00e9lange<\/strong> un peu les caract\u00e9ristiques du montage Twin-fins<\/strong> et du montage Thruster<\/strong>. Les Quattro peuvent fonctionner parfaitement dans de petites vagues<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Ainsi ils aident les surfer g\u00e9n\u00e9rer de la vitesse et a des virages rapides<\/strong> mais avec plus de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

Le montage en Quad fin est aussi utilis\u00e9 dans les grosses vagues creuses<\/strong> car de nombreux surfers appr\u00e9cient la vitesse g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par ce montage tout en offrant plus de tenue sur la vague et dans les tubes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conditions id\u00e9ales :<\/strong> Tout type de conditions en privil\u00e9giant les conditions propres et puissantes.<\/p>\n\n\n\n

Forces \ud83d\ude09 :<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Plus rapide que le Thruster car il n\u2019y pas de d\u00e9rive centrale<\/strong> donc moins de tra\u00een\u00e9e<\/strong>. Tr\u00e8s manoeuvrable, ce montage permet une bonne tenue dans des vagues puissantes et tubulaires.<\/p>\n\n\n\n

Faiblesses \ud83e\udd14:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Peut para\u00eetre bizarre lors des premi\u00e8res sessions<\/strong>. Il faut un certain temps pour s’adapter. <\/p>\n\n\n\n

> Comment choisir ses d\u00e9rives de surf, comprendre le fonctionnement.
<\/h2>\n\n\n\n

Le drive<\/h3>\n\n\n\n

Le Drive est ce qui d\u00e9finit vos lignes, courbes et virages sur la vague<\/strong> tout en consid\u00e9rant le maintien de la vitesse. <\/p>\n\n\n\n

Un bon drive vous permet de faire de beaux turns sans perdre de vitesse. Selon la largeur et la longueur de la base de votre aileron, elle vous procurera de la vitesse ou non (une base large en offre tandis qu\u2019une plus fine et courte n\u2019en offrira pas).
<\/p>\n\n\n\n

Le pivot<\/h3>\n\n\n\n

Le pivot d\u00e9finit la capacit\u00e9 \u00e0 faire des virages plus ou moins serr\u00e9s<\/strong>. Un aileron plus inclin\u00e9 (plus de sweep) apportera un virage plus long tandis qu\u2019une d\u00e9rive verticale offrira des virages plus serr\u00e9s.
<\/p>\n\n\n\n

Le hold
<\/h3>\n\n\n\n

Le Hold est l\u2019accroche de votre planche<\/strong>. Plus votre aileron est grand, moins vous d\u00e9raperez dans les vagues.
<\/p>\n\n\n\n

(Exemple d\u2019illustration pour ce qui suit)<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

1. La base<\/h3>\n\n\n\n

La base est la partie basse de la drive<\/strong>, en contact avec la planche<\/p>\n\n\n\n

Plus la Base est grande  plus vous aurez de \u201cdrive\u201d c\u2019est \u00e0 dire de tenue et de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Une Base plus courte vous permettra de faire des virages plus serr\u00e9s mais avec moins de tenue et de control.
<\/p>\n\n\n\n

2. L\u2019Inclinaison (ou Sweep ou Rake)
<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019inclinaison appel\u00e9 Sweep ou Rake est le degr\u00e9 d\u2019inclinaison de l\u2019arc de la d\u00e9rive<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Moins la d\u00e9rive est inclin\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re plus vous aurez du pivot. <\/p>\n\n\n\n

Une grande inclinaison est adapt\u00e9e pour les grosses vagues avec de longs murs pour faire des virages plus larges. <\/p>\n\n\n\n

Alors qu\u2019un petit Sweep performera dans des petites vagues pour executer des virages plus serr\u00e9s et radicaux.
<\/p>\n\n\n\n

3. La hauteur (ou Depth)
<\/h3>\n\n\n\n

La hauteur est la distance entre la base et la pointe de la d\u00e9rive<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9rive plus haute aura plus d\u2019accroche (de hold) et de stabilit\u00e9. Moins l\u2019aileron a de hauteur, plus vous pourrez faire d\u00e9raper le tail lors de vos virages.
<\/p>\n\n\n\n

4. Le \u00ab Cant \u00bb
<\/h3>\n\n\n\n

Le Cant de la d\u00e9rive est le degr\u00e9 d’angle ext\u00e9rieur de l’aileron<\/strong> par rapport \u00e0 votre planche de surf. <\/p>\n\n\n\n

Plus l’inclinaison est \u00e9lev\u00e9e, plus vous aurez du contr\u00f4le dans les virages sur le rail. A l’inverse avec un cant faible, vous b\u00e9n\u00e9ficierez de moins de contr\u00f4le mais plus de vitesse.<\/p>\n\n\n\n

5. Le flex
<\/h3>\n\n\n\n

Le flex est le pouvoir de d\u00e9formation de la d\u00e9rive et la capacit\u00e9 \u00e0 revenir \u00e0 sa forme d\u2019origine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Plus une d\u00e9rive a du flex, moins elle est rigide, plus elle tol\u00e8re les erreurs des surfeurs tout en gardant une bonne ma\u00eetrise des trajectoires. Moins elle a de flex, plus vous aurez du contr\u00f4le mais \u00e9galement de la r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Plus une d\u00e9rive a du flex, moins elle est rigide, plus elle tol\u00e8re les erreurs des surfeurs <\/strong>tout en gardant une bonne ma\u00eetrise des trajectoires.
<\/p>\n\n\n\n

Moins elle a de flex, plus vous aurez du contr\u00f4le mais \u00e9galement de la r\u00e9activit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

> Comment choisir ses d\u00e9rives de surf, en fonction de mes mensurations
<\/h2>\n\n\n\n

Choisir une taille de d\u00e9rives en fonction de votre poids<\/strong> est souvent la norme, mais il existe des exceptions en fonction de la sp\u00e9cificit\u00e9 de votre surf<\/strong>. Certains surfeurs puissants pr\u00e9f\u00e9reront utiliser des ailerons plus grands du fait de leurs appuis forts.
<\/p>\n\n\n\n

Toutes les marques n\u2019ont pas exactement la m\u00eame correspondance taille de d\u00e9rives\/poids du rider mais voici une correspondance la plus souvent utilis\u00e9e.
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